现代桥梁正向着大跨度、多功能、异构化的方向发展，对施工工艺、施工精度要求也越来越高，这些无疑都对桥梁施工测量提出了越来越高的要求。而仅依靠传统的二维图纸很难提前检测或发现设计中存在的冲突问题，这些问题通常在施工阶段才能发现，从而影响了施工进度和成本，随着BIM技术与建筑行业的不断融合，桥梁BIM营运而生，将BIM技术应用于桥梁工程可以实现降低桥梁工程的深化设计费用、缩短工期、准确预算工程量等方面的效果，而且在提高对项目的管控能力、安装现场环境、减少项目信息的流失和错误方面有巨大的潜在效益。徕卡全站仪因其精度高、速度快、与BIM流程无缝连接的特点，在桥梁施工中得到了广泛的应用，如桥梁BIM放样、转体跟踪监测等。

桥梁BIM放样应用

放样流程：

1、 将设计BIM模型数据转换为DXF格式，方便后续导入到配套的CS20手簿中作为BIM放样中的三维工作底图；

2、使用Leica Building Link插件，在Revit等BIM软件中批量创建承台或墩身的放样点位作为实地的放样点；

3、将放样点数据和DXF模型导入到CS20手簿中，在合适位置架设TS60，采用后方交会的方式设站、定向后通过CS20手簿，操控TS60进行图形化放样作业。操作人员仅需要拿着装有360°棱镜与CS20手簿的棱镜杆即可快速完成放样作业。

桥梁转体跟踪监测

桥梁转体工艺以其不占用轨道交通、河道等重要部位的上部空间进行现浇或者悬浇施工的独特优势，越来越多地在桥梁施工中得到广泛应用。浇筑完成后通过承台处或墩顶处设置的转体系统进行旋转就位，能够大幅度减少对铁路公路的运营的影响，确保安全。相比传统桥梁转体监测效率偏低且人为因素影响大、施工信息沟通协调不足的问题，运用BIM技术能够弥补传统施工的不足，助力桥梁转体施工更加准确、直观、高效，并为后期的运营提供技术依据。

为了精密跟踪整个梁体在转动过程中的“姿态”，保证梁体的上下颠簸不超过限差要求，徕卡全站仪凭借其超高的测角、测距精度和稳定的自动照准精度，广泛地应用在大型桥梁的转体工艺中。

在桥梁转体的过程中使用徕卡高精度全站仪进行实时监测，多台全站仪架设在桥梁四周并同时跟踪360°棱镜，可以确保控制中心得到绝对精确的数据，并反馈给现场施工人员，快速、精准地完成施工，从而保证转体的精度误差控制在设计规定范围以内。测量后的数据也可与BIM设计模型对比，深化设计模型，弥补施工中BIM应用的薄弱环节。

结 论

伴随BIM技术的广泛应用，传统土木行业正经历向智慧产业发展的信息革命。测量系统助力桥梁建造向更智能、更安全、更经济、更高效的方向发展

OpenBridge Modeler三维桥梁建模软件

在整体交通运输项目环境中开发智能三维桥梁模型。使用 OpenBridge Modeler三维桥梁建模软件可快速完成迭代计算设计。直接利用 Bentley 的土木工程设计应用程序即可根据地形、道路、入口坡道以及相关基础设施来校准设计。逼真的渲染效果使设计变得更加鲜活，同时也增强了可视化。

交通和施工模拟有利于******限度地避免代价高昂的施工延迟。使用碰撞检测工具能够在施工开始前便减少干扰问题，以便控制成本。

在整个项目生命周期中，利用桥梁组件和参考 DGN 模型之间的内置用户定义关系，轻松管理设计变更。生成完整的桥梁几何线形报告，包括土木工程元素和桥梁元素报告、桥面和梁座标高、数量以及成本估算。为剖面图、立面图和框架平面图创建三维和二维工程图。

通过 OpenBridge Modeler 与 ProjectWise 进行集成，可实现最高水准的实时团队协作。OpenBridge Modeler 能够与 Bentley 的桥梁分析应用程序进行完全互操作。向适当的人员传达正确信息，使项目利益相关方携手并肩，共同按预算如期交付优质桥梁项目。